Halfbike 3: Rok na divno-kole🛞
Hledal jsem oživení cyklistické rutiny a našel jsem bulharskou podivnost jménem Halfbike 3. Po roce testování vím jedno: je to sice dál, ale za to horší cesta. Kolem a kolem, stojí tohle tříkolové polokolo bez sedla za cenu okolo 20 000 Kč?
Zcela upřímně musím říct, že jsem hledal milenku. Předopéro mě omrzelo, stejně praktikuji primárně Cyklodojíždění po silnici. Pořídil jsem tedy silničku. Je elegantní, svižná, odsejpá to a ač je černá, stala se šedivou (rutinou).
A pak jsem narazil na bulharskou podivnost s označením HalfBike - vepředu velké kolo, vzadu 2 malá kola.
Vlastně asi nechybělo málo a skončil bych u Velocipedu...
V této recenzi se podíváme na to, co Halfbike je, jak přišel zabalený, jaká byla montáž, jaká byla (a stále je) učící křivka a komu bych ho doporučil.
Halfbike - polokolo za plnou cenu
Halfbike je tříkolový stroj bez sedla od bulharského studia Kolelinia. Má jedno velké přední kolo a dvě zadní. Jde tak vlastně o třístopé vozidlo (jako Velorex :).
Stojíte na něm vzpřímeně, šlapete jako na kole, ale řídíte ho náklonem těla — ne otáčením řídítek. Přední kolo 18 palců, dvě malá zadní kola 8 palců.
📦 Rozbalovačka: Slušný
Než se dostanu k porodním bolestem šlapání, mrkneme na rozbalovačku.
Balení je promyšlené, důvtipné. Nářadí je přiloženo přímo v krabici — nemusíte nic shánět, hledat... Montáž je překvapivě přímočará a návod je skvěle zpracovaný, srozumitelný krok za krokem. Natočil jsem z toho i video, takže celý proces uvidíte na vlastní oči.
⚙️ HW: Sturmey-Archer a přední brzda
Srdcem pohonného systému Halfbike 3 je čtyřrychlostní internal gear hub od Sturmey-Archer. Moje lenivé já (tj. tedy tvrdě vypromptovaná odezva AI) tvrdí, že Sturmey-Archer je legendou mezi cyklistickými komponenty. Firma vznikla v roce 1902 v Nottinghamu v Anglii a vynalezla vůbec první třírychlostní náboj pro kola na světě. Dnes sídlí pod značkou SunRace v Tchaj-wanu. Takže mají přes 120 let zkušeností s nábojovými převodovkami — takže to prostě není něco, co si Bulhaři z Kolelinia vyrobili ve sklepě na koleni.
Náboj je čistě mechanický, bezúdržbový (doufám!) z pohledu občasného provozu a řazení funguje (zatím) spolehlivě. Čtyři rychlosti pokrývají rovinu i mírné stoupání bez problémů.
Zajímavostí — a zpočátku pro mě mírným zdrojem nervozity — je umístění brzdy. Brzda je na předním velkém kole, ne na zadních. To v praxi znamená, že při brzdění musíte vědomě pracovat s těžištěm a přenést váhu dozadu, jinak vás přední brzda může překvapit. Na klasickém kole se o tom nepřemýšlí. Na Halfbike ano — alespoň na začátku.
📉 Učební křivka:
Videa na stránce vypadají skvěle. Elegantní. Také se mi líbí ta práce, marketing, návody okolo polokola Halfbike. Příkladem budiž právě jejich učící křivka. Na tom je vidět, že to v týmu Halfbike pracují lidi, kteří to baví, není to něco anonymně smontovaného v čínské fabrice.
Halfbike se musí rozkoloběžkovat — tedy odrazit nohou od země a získat hybnost, než vůbec začnete šlapat. Bez pohybu vpřed stroj jednoduše nespolupracuje. To je první věc, která vám nikdo neřekne: Halfbike není kolo, které nastartujete ze stoje. Je to stroj, který potřebuje rychlost, aby měl smysl.
Trénoval jsem hodiny a dny a vlastně pořád to není dokonalé. Mechanismus zadní nápravy — tzv. truck inspirovaný skateboardem — se natáčí náklonem těla, ne řídítky. Můj dospělý mozek, zvyklý na desítky let klasické cyklistiky, trvá déle přeprogramovat. Vlastně jsem si uvědomil, že už se neučím moc nových věcí, kde bych musel propojovat mozek a tělo a že to vlastně docela bolí.
No a když si to chcete ještě více udělat těžké, vyrazíte s klukama na chatu kolmo a polo-kolmo:
🏋️ Tréninkový efekt - full body workout
Nejvíc to pocítíte na přední straně stehen — kvadricepsy pracují prakticky neustále, protože nesou váhu těla bez opory sedla. Musím přiznat, že označení "full body workout" je sice trochu marketingové, ale v zásadě není daleko od pravdy.
Zapojuje se střed těla, stabilizátory, ramena. Dvacet minut na Halfbike je subjektivně srovnatelné se čtyřiceti minutami na normálním kole.
Ice Breaker na 3 kolech
Divnokolo co v Čechách málokdo viděl a zná je samozřejmě konverzační starter nebo alespoň příležitost nechat na sebe pokřikovat. Jedu kolem školy a děti křičí: "Hej, co to má za hustý kolo?!", jedu okolo důchoďáku, senioři nasazují brýle "Tak na tohle se musím podívat pořádně, to jsem ještě neviděl".
Jedu okolo dívčího internátu a dívky shazují svršky a ukazují svoje vyvinuté schopnosti ignorovat realitu okolo sebe a radši koukají do mobilu.
Další poznámky a zkušenosti
Halfbike se nestal mou denní rutinou. Je spíše zpestřením. Na kole se chci zpravidla přiblížit bodu A do bodu B. Většinou co nejrychleji. A cesta na halfbike trvá déle.
- Dobrá varianta je využít jako Halfbike jako alternativní přibližovadlo. Příklad: kolega mě ráno vyzvedne doma a jedeme na squash, po práci se potřebuji dostat domů - hodím si k němu do auta Halfbike, s kolem by to bylo krapet obtížnější.
- Halfbike se vyrábí v EU, takže žádné clo, DPH zahrnuto v ceně, záruka 2 roky dle evropské legislativy. Díval jsem se, že zde byl pokus i o lokální distribuci.
- Ideální terén pro Halfbike je rovný asfalt nebo kvalitní cyklostezka. Rozbité kraje vozovky nejsou fajn. O tom jsem se jednou málem tvrdě přesvědčil.
- Kopec? Dá se. Náročné to je, protože bez sedla nemůžete využít páku "ze sedla" jako na klasickém kole — všechna síla jde přes stojící nohy. Sjezd jsem zpočátku trochu řešil. Ta přední brzda mě znervózňovala — ale dá se. Člověk se naučí pracovat s těžištěm a brzdí se postupně a přirozeně.
- Nemusel jsem zatím řešit žádnou významnou údržbu, dofouknout kolo, máznout řetěz.
- Nenašel jsem zatím vhodný držák na svoji oblíbenou Garmin Varia zadní blikačku.
Závěrem
Halfbike není a nebude mainstream. Tím se bohužel stávají spíše přibližovadla, na kterých se maká méně nebo e-ideálně vůbec. Na Halfbiku to je naopak, musíte více makat a více to bolí.
Pohlédnete-li na cenovku, mainstreamem se ani stát nemůže. Cena okolo 20 000 Kč je vysoká.
Vlastně by se dalo říci, že na Halfbike je to sice dál, ale za to horší cesta.
Halfbike stojí za to, pokud:
- Hledáte pohyb navíc, ne náhradu za kolo
- Máte trpělivost na učební křivku (dny, ne hodiny)
- Jezdíte primárně po rovném asfaltu nebo cyklostezkách
Halfbike není pro Vás, pokud:
- Chcete efektivní dojíždění A-B
- Máte kolem samé kopce nebo dlažbu
- Nechcete investovat čas do učení
HALFBIKE 3
Těžko hodnotitelné divnokolo se prostě musí vyzkoušet. Hvězdičky patří originalitě, zpracování a zážitku. Ubírám hvězdu za vysokou cenu
![📖 PřetíŽeny – a jsem já vyčerPán? [recenze knihy]](https://storage.ghost.io/c/b8/5c/b85c2e68-4736-48ae-83b9-3434527854cf/content/images/size/w600/2026/03/P--et----eny-recenze-knihy.png)
